Branże
Naczepa niskopodwoziowa jest tyle warta, ile zadanie, pod które ją zaprojektowano. Femmerr dobiera wysokość podestu, liczbę osi, układ skrętny i mocowanie ładunku do branży, w której naczepa będzie pracować: od budowy i kopalni odkrywkowej po farmę wiatrową i terminal kontenerowy.
Każda branża obciąża naczepę inaczej. Kamieniołom niszczy zawieszenie i opony, farma wiatrowa wymaga zasięgu i precyzji skrętu, terminal kontenerowy patrzy na długość podestu i punkty ryglowania. Zasady konstrukcyjne pozostają te same, konfiguracja już nie.
Zaczynamy od ładunku, trasy i cyklu pracy, a dopiero potem specyfikujemy naczepę: dźwigary główne z S355J2+N lub Strenx 700E, zawieszenie mechaniczne albo niezależne pneumatyczne, osie samoskrętne lub sterowane hydraulicznie oraz najazdy, wciągarkę i osprzęt do mocowania, których praca faktycznie wymaga.
Obsługiwane branże
Codzienna praca transportu ciężkiego. Maszyny zmieniają budowę co tydzień, więc szybkość załadunku, geometria najazdów i zwrotność na nieutwardzonym terenie liczą się tak samo jak sama ładowność.
Typowe ładunki
Zalecana konfiguracja
3- lub 4-osiowa naczepa niskopodwoziowa, hydrauliczne składane najazdy, zawieszenie pneumatyczne
Krótkie trasy, brutalne nawierzchnie i bardzo duże ładunki. Wytrzymałość zmęczeniowa ramy, ochrona osi i dobór opon decydują o tym, jak długo naczepa wytrzyma w wyrobisku.
Typowe ładunki
Zalecana konfiguracja
5- lub 6-osiowa naczepa, dźwigary z Strenx 700E, wzmocniony podest i najazdy
Długie, lekkie i niewygodne elementy na wiejskich drogach o ciasnych promieniach. W niemal każdym projekcie wiatrowym zasięg i precyzja skrętu znaczą więcej niż ładowność.
Typowe ładunki
Zalecana konfiguracja
Naczepa teleskopowa ze skrętem hydraulicznym, wysuw do 6 m
Ładunki niepodzielne, o dużej wartości i objęte surowymi warunkami zezwoleń. Naczepę dobiera się przede wszystkim pod limity nacisków na oś i wyniki analizy trasy.
Typowe ładunki
Zalecana konfiguracja
5- lub 6-osiowa naczepa, niezależne zawieszenie pneumatyczne, podest na zamówienie
Sezonowe szczyty, mieszany ładunek i długie odcinki dróg gruntowych. Przewoźnik potrzebuje jednej naczepy, która w jednym tygodniu przewiezie kombajny, a w kolejnym drewno.
Typowe ładunki
Zalecana konfiguracja
3-osiowa naczepa niskopodwoziowa lub platforma, poszerzany podest, dodatkowe boczne punkty mocowania
Duża liczba kursów i ciasna geometria placu. Długość podestu, ryglowanie kontenerów i przewidywalny zwis tylny odróżniają dobrą naczepę portową od uciążliwej.
Typowe ładunki
Zalecana konfiguracja
Teleskopowe podwozie kontenerowe lub platforma z twistlockami
Transport udokumentowany, powtarzalny i audytowalny. Konstrukcję dyktuje specyfikacja przetargowa, a każdy certyfikat i obliczenie obciążeń musi być identyfikowalne.
Typowe ładunki
Zalecana konfiguracja
Naczepa projektowana indywidualnie, homologacja EC, udokumentowany plan załadunku
Naczepy, które muszą zarabiać na bardzo różnych zleceniach. Uniwersalność, wartość odsprzedaży i dostępność części ważą więcej niż pojedynczy parametr techniczny.
Typowe ładunki
Zalecana konfiguracja
4-osiowa naczepa teleskopowa, odczepiany łabędzi kark, pełny pakiet wyposażenia
Podaj najcięższy ładunek ze swojej listy, trasy, którymi jeździ, i jak często się przemieszcza. Nasi inżynierowie wrócą z konfiguracją zbudowaną dokładnie pod niego.